向步行和车子回归,铁蓝征途

2019-10-10 10:22 来源:未知

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长沙晚报讯麓山南路曾给万千学子留下美好记忆,但也存在人车混行、电单车与机动车抢道等不足。记者昨日走访长沙市麓山城市建设投资有限公司获悉,麓山南路即将完成“绿色道路”改造,由现在的4车道缩减为3车道,由双向通行改为由南往北单向通行,由北往南仅限公交车辆通行,专设自行车道,实现行人、非机动车、机动车、公交车各自路权独立,确保各行其道、安全有序,加速岳麓山国家大学科技城的精彩蝶变。

湖南日报1月14日讯当前共享单车好找,但道路安全和骑行通畅却保障不足。记者今天从省住建厅获悉,由该厅组织编制的《湖南省城市步行和自行车交通系统规划设计导则及建设标准本月下发,旨在对各地进行指导规范,让“路权”向步行和自行车回归,有效推动绿色出行。

目前,麓山南路新民路口段面貌焕然一新,之前商铺外的脚手架已基本拆除,立面改造基本完成,“大学红、经典型”的建筑外观正吸引着经过这里的市民驻足。在岳麓街道左家垅路段,施工人员将原有的灌木树池改为平箅式树围,最大限度增加人行道通行空间,并在道路东西两侧各增加一条1.5-2.5米宽独立的自行车道,实现人车分流。从中南大学、湖南大学到湖南师大各路段,各施工单位正在加紧施工。

一直以来,受以机动车发展为主导的城市规划建设观念影响,我省各地步行和自行车交通空间未获有效保障,屡屡被机动车道侵蚀,交通安全问题日益突出。

据介绍,麓山南路综合整治工程预计5月底完工,设计上将践行“公交优先、慢行优先、行人优先”的原则,原设置在人行道上的变压器、环网柜、电信机箱等强弱电设施将迁改,大学生下课后可以在人行道上漫步而行;机动车沿由南往北的单行线快速通过,非机动车也有自己的单独线路;由北往南的线路仅限公交车通行,普通公交有了BRT的范儿;地铁3、4号线将无缝衔接起整个麓山南路片区。

省住建厅介绍,《导则标准》在广泛借鉴全国先进城市建设经验并统筹考虑我省实情基础上编制,是从规划设计到全面实践的指导性标准。其中,根据城市规模大小对步行和自行车交通系统提出总体要求、互联网租赁自行车停放点设置原则等,在全国具有前瞻性。

记者了解到,湖南省住建厅近日组织编制了《湖南省城市步行和自行车交通系统规划设计导则及建设标准》,旨在对城市建设指导规范,让“路权”向步行和自行车回归,有效推动绿色出行。备受关注的麓山南路综合整治工程正是按照这一先进理念进行设计及改造施工。

《导则标准》还提出,各城市应根据实际道路情况逐步恢复步行道和自行车道;对于现有步行和自行车空间不足的道路,鼓励通过道路改造削减机动车停车位、缩减机动车道或减小交叉口路缘石转弯半径,以优先保障步行和自行车交通系统空间;步行道和自行车道通过各种合理的措施与机动车道隔离,保障行人和骑行者的安全性;提高步行和自行车交通系统设施水平和环境品质,引导城市交通向绿色公共交通方向发展。

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