飞机返航,哈尔滨至广州的这趟飞机紧急降落

2019-09-23 02:24 来源:未知

近日,在南航黑龙江分公司CZ6261航班上,飞机刚起飞17分钟,一名男性乘客突发心脏病,意识不清,情况紧急。经飞机上的医生紧急处理后,乘客意识始终没有恢复清醒状态,情况紧急,最后机组决定,飞机紧急备降沈阳桃仙国际机场。

­ 乘客乘机身体不适吐血 飞机返航乘客全部同意

南航黑龙江分公司

­ 长春晚报记者 孙娇杨

CZ6261航班工作人员

­ 17日,记者从南航吉林分公司获悉,南航CZ6377长春—广州航班16日从长春龙嘉国际机场起飞30分钟后,一名男性乘客突然打开洗手间门,呼叫乘务员。乘务员赶到卫生间门前时,发现旅客在洗手间内吐了大量的血,赶紧通知了乘务长戈佳。乘务长立刻将情况报告机长王怀宁,随即安排乘务员一边在飞机上广播寻找医生,一边逐排询问是否有医护人员。 在紧急寻找医生的过程中乘客再次吐血,乘务员再次向机长报告情况,机长决定立即返航,同时通知地面安排120急救人员。机长的决定立即得到了飞机上全部乘客的理解和配合,善解人意的乘客们全部同意返航。 16日12时18分,飞机安全落回长春龙嘉国际机场。机组人员与地面医护人员及地面服务人员交接后,旅客立即被送往医院。经过抢救,该名男性乘客脱离了生命危险。飞机经过消毒后,于16日14时57分再次从长春龙嘉国际机场起飞。据悉,南航吉林分公司年初至今因旅客身体原因备降、返航及机上特殊情况救助达10余次。

他低血糖了,6月24日晚上是不是没休息好,肯定是低血糖了,来,躺这儿来,给他两个小枕头,转过来,好。

这段视频是发生在正在飞行南航黑龙江分公司CZ6261航班里,事发时,一名乘客突然病发,意识不清。

南航黑龙江分公司

乘务三部 乘务长 程博

飞机刚刚起飞17分钟,还没有到达平飞高度的时候,后舱乘务员就向我报告,这位旅客意识模糊,心跳加速,非常的头晕。

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程博了解情况后,第一时间通过机上广播寻找医生,另一方面准备飞机内抢救措施。

南航黑龙江分公司

乘务三部 乘务长 程博

还好我们当天找到了一名医生,医生旅客愿意协助我们。

在医生协助下,经过简单检查,发现这名旅客是突发心脏疾病,并且伴随血压升高。应急情况下,医生先帮患者服用了丹参滴丸。

南航黑龙江分公司

乘务三部 乘务长 程博

再观察一段时间后,发现旅客心跳仍然持续加快,并没有好转的迹象。

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经过医生建议,又马上给患者服用硝酸甘油。

南航黑龙江分公司

乘务三部 乘务长 程博

但是服用完之后,他的状况仍然没有好转,血压也在持续增高,然后就给他吸了氧。

当时因为乘客意识始终没有恢复清醒状态,情况紧急,经过乘务长程博和机长马玉海商量,最后决定,飞机紧急备降沈阳桃仙国际机场,同时联系机场做好应急准备工作。

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南航黑龙江分公司

乘务三部 乘务长 程博

当时我们飞机落地,我打开舱门,看到了沈阳机场,医生、地面保障等相关部门都已经到齐,以最快的速度,给旅客的救治赢得了宝贵的时间。

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经过地面救治,旅客逐步康复。经过医生了解,这名乘客在登机前一天晚上,大量饮酒,没怎么休息,就直接登机。

南航黑龙江分公司

乘务三部 乘务长 程博

他是第一次乘机,导致他上飞机很紧张,然后可能也是没休息好,客舱压力有变化,对他身体产生了一定的负担。

网友纷纷为机组人员点赞

但同时提出

乘客不应酒后登机

损人不利己

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航空公司损失究竟有多惨重

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来!感受一下

一次备降航空公司或损失数十万

2017年12月,国内某航空公司飞行员马先生接受北京青年报采访时表示,其实,因医疗原因返航、备降是常见现象。据媒体报道,,2015年截至11月25日,南航航班因机上旅客突发疾病而返航、备降的共计82班次,平均每4天多就有一例为抢救旅客而返航、备降的航班。

一般来说,如果机上有旅客突发疾病,病情无法在机上得到控制,机组人员将会依情况商议决定是返航、备降或者飞抵目的地。如果患者发病时刚出发不久,那么,多数情况会选择返航,如果距离目的地较近,那多数情况会选择直接飞抵目的地。一旦患病乘客发病时距离起飞地、目的地较远,那么机组将会与空管部门联系,选择最合适的备降地点。

在备降机场的选择上也需要考虑很多,例如,机型对跑道长度的要求、备降机场是否能提供医疗救助、备降机场的补给品是否充足等,都是要考虑的因素。

马先生补充道,对于航空公司来说,每一次返航或备降,都会有不小的损失,例如燃油成本、机组人员成本、飞机维修成本、飞机折旧成本、航路费、起降费、停场费、旅客服务费等。

航空专家介绍,航班返航或备降,平均成本一般要8万至10万元。以空客320型飞机为例,平均完成一次紧急备降所需成本大约10万元左右,如果是远程航线飞机,还需要放油措施等,费用就会更高。

马先生表示,“这些费用都是由航空公司买单,而且,像一些国际航班的返航和备降,航空公司承担的成本更巨大。以波音777来说,飞长航线时,飞机的重量会在340吨至350吨之间,如果刚起飞就需要返航,那么依照最大着陆重量251吨为准,就需要放掉100吨左右的航空燃油,依照现在航空燃油7000元到8000元一吨的价格,一次返航,航空公司就燃油所损失的费用在70万元到80万元之间。”马先生补充道。

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哪些人不宜乘机

01

心血管病患者

高血压患者高压超过180毫米汞柱,低压超过130毫米汞柱;重度心衰、心肌炎病后一个月内;30天内心绞痛频繁发作、严重心律失常;发生脑血管意外两周内;6周内发生过心肌梗死,不论有无合并症,都不适宜乘飞机。心脏手术后的病人,在手术后3周内,即使是短程飞行也不适合,因为飞行的紧张和高空低氧,可能造成心脏负荷增加。

02

脑血管病患者

神经外科专家绍,颅脑损伤、颅骨骨折伴有昏迷或呼吸节律不齐;脑部有炎症、肿瘤,或30天内做过脑疝手术;脑栓塞、脑出血、脑肿瘤、颅内动脉瘤,上述患者理论上都不太适宜乘飞机。脑栓塞后的病人,最少要等3周才能飞。

03

消化疾病患者

上消化道出血、急性阑尾炎、溃疡面很深的消化性溃疡患者,以及消化道出血病人出血停止不足3周,最好不要飞行。消化内科专家建议,做过胃肠手术的病人,一般手术后10天以上才可以乘坐飞机,以免因高空中气体膨胀,胃肠道内的气体膨胀引起胃肠破裂。

04

几类手术后的患者

普外科专家提醒,头部手术、眼科手术、耳鼻喉手术、胃肠手术15天内;胸腹部手术后不足48小时;因脑炎、肿瘤、脑疝做过手术,不足30天,上述患者最好不要飞行,以免途中压力变化,使得闭合的伤口再次撕裂以及术区血管出血。

05

严重贫血者

血液内科专家解释,高空中由于吸入氧分压降低,人体组织容易缺氧。美国航空航天医学会拟订的《航空旅行中的禁忌症》规定,对血色素低于6克/分升的患者,如果没有严密医学监护,严禁飞行。

06

患有上呼吸道感染及某些鼻腔疾病的人

耳鼻喉科专家分析,患者鼻腔通畅差,窦口常常被堵塞,不一般来说,下面一些疾病的患者不推荐坐飞机,最好等过了危险期再坐或选择高铁等其他出行方式。能及时调整鼻窦内外气压的平衡,患者就会感到鼻窦区疼痛。上呼吸道炎症患者的咽鼓管咽口周围黏膜组织肿胀,咽鼓管开放困难,飞机上升或下降时无法使空气流通,会导致剧烈疼痛,损害中耳和鼻窦。此外,重感冒患者飞行前最好准备些鼻通之类的药物,如麻黄素等血管收缩剂。

07

醉酒或麻醉品及其他毒品中毒的旅客

08

骨科患者

脊柱外科专家表示,骨折、假肢、瘫痪处于急性期的旅客不适宜乘机。

09

有习惯性流产或者早产倾向的孕妇

妇科专家解释,早孕期间相对容易流产,不宜乘机。怀孕12周~32周以内的可以乘机,乘机时需携带诊断证明。怀孕大于32周者不宜乘机,因为空中旅行可能导致早产。临近预产期则更不宜乘机。

好在有完备的救助体系,

才能让这位旅客转危为安。

还是得建议大家,

在乘坐飞机之前,

保持健康身体状态,

避免危急情况发生!

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